En primer lugar es necesario especificar el lugar donde asistimos el pasado lunes 29 de mayo del presente mes, este fue el metro los héroes, particularmente en el sector de boleteria de esta estación . Estuvimos al rededor de 35 minutos observando a un costado sentados en el suelo, sin mayor interacción con las personas que circulaban por ahí, solo uno de los integrantes estableció una conversación con una señora que repartía publicidad sobre un cementerio. De manera casi inmediata pudimos observar muchos actores, objetos, secuencias de tiempos etc. atribuimos esto principalmente a la individualidad de acción que se presenta en este lugar en particular, es decir, que los distintos individuos se desplazan por este lugar en su totalidad o la mayoría sin establecer un vinculo con personas ajenas a ellos ( excluyendo a la boleteria,guardia), es por esto que podríamos considerar este espacio como un lugar donde se establecen múltiples relaciones entre vendedor de boleto-usuario, guardia-usuarios, guardia-vendedores de boletos, gente que intercambia productos, etc. pero a su vez un espacio donde se consideraría solo como medio de transporte. La cita de Marc Augé en su textos "Los no lugares / espacios de anonimato" nos ayudara a ejemplificar esto :
"Si un lugar puede definirse como lugar de identidad, relacional e histórico, un espacio que no puede definirse como espacio de identidad ni como relacional ni como histórico, definirá un no lugar. La hipótesis aquí defendida es que la sobremodernidad es productora de no lugares, es decir, de espacios que no son en sí lugares antropológicos y que contrariamente a la modernidad baudeleriana, no integran los lugares antiguos." ( Marc Augé. Los no lugares/ espacios de aninomato. 1993. Pag.83)
En primer lugar los usuarios que se observan son: estudiantes consideraros así por su uniforme y por su edad. Otros tantos son trabajadores, la mayoría se distingue por su vestimenta de "oficina" ( maletines, ternos, mujeres con faldas, etc). Además observamos en menor cantidad (pero de todas formas considerable) personas que van de viaje, muchos de ellos con maletas o mochilas "scout", mujeres con niños y parejas de pololos considerados por su actitud amorosa, sus gestos, y su expresión corporal.
Por otra parte dentro de los trabajadores están: los guardias representados por su actitud mas parca y su vestimenta, las personas que se encuentran en la boleteria y una mujer repartiendo publicidad de manera amable, con paciencia, con un vestuario evidentemente del lugar donde trabaja. En dos de estos casos (guardia y gente de boleteria) cumplen un rol fundamental con respecto la función del metro, ayudando a que el traslado ocurra de la manera mas amena posible.
La actitud de la mayoría de los actores que observamos nos dio una impresión de indiferencia entre ellos, se hablan solo entre sus grupos o por necesidades específicas como comprar un boleto, algún problema con su tarjeta bip, entre otras cosas, es decir, solo hay algún tipo de relación entre la gente que transita junta; se observan relaciones de amistad, de servicio (ej. vendedor – comprador), amorosas, de compañeros de trabajo entre otras. Por el contrario, apreciamos las relaciones que se establecen entre trabajadores donde principalmente se dedican a cumplir con su objetivo como funcionarios con el cliente, es mas bien un tipo de relación solo comercial, nada personal. Y en ultimo lugar cabe destacar el caso de una señora que repartía panfletos, en este espacio pocas personas se involucran o si quiera las escuchan. Es por esto que la sensación que se experimentan al interior del metro es principalmente de mucha distancia con el otro, es decir, es el espacio donde la gente actúa en modo “piloto automático” y camina como robots hacia el metro para continuar su viaje. Se siente un ambiente cargado de estrés, todos andan muy rápido, como si estuvieran muy apurados y no les importara lo que pasara a su alrededor, por lo demás al interior del metro siempre hace mucho calor, lo que genera una sensación de agobio.
El principal objetivo por el cual los usuarios utilizan el metro es trasladarse de un lugar a otro. También el metro es muy utilizado como punto de encuentro, ya que, está cerca de los principales puntos de la ciudad, y en este sentido resulta un práctico para reunirse, además sirve como un centro de servicios: para sacar dinero de los cajeros automáticos, para cargar el celular, comprar comida, usar teléfonos públicos, entre otros. Lo pasa al interior del metro se puede describir como un continuo ir y venir de gente en un tránsito constante y bastante regular desde que se ingresa al metro, hasta que se sale de ahí. .
El sentido que logramos apreciar en estas prácticas y actividades era principalmente de utilidad de servicios, con una regularidad casi mecánica (traslado, cajeros, boleterías, etc.).
El tiempo de que las personas están en el sector donde tuvimos la posibilidad de observar en general es muy corto, no mas de un minuto, a excepcion de las personas que cargan la bip, sacan dinero de los cajeros y los que realizan un encuentro con algun conocido en esta estacion.
A continuación, mostraremos unas cuantas fotos que pueden ayudar a ejemplificar lo anteriormente descrito:
En esta fotografía, se ven dos personas conversando, según lo que pudimos escuchar, estaban esperando a alguien.
En esta imagen queda reflejada una de las actividades más comunes del metro: cargar la tarjeta bip para luego hacer ingreso a los vagones.
En esta imagen se aprecia una pareja despidiéndose y atrás de ellos gente caminando rumbo a los vagones del metro.
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